- Barrières de sécurité isolées
- Isolateurs de signaux
- Dispositifs de protection contre les surtensions
- Relais de sécurité
- Modules d'E/S intelligents isolés
- Passerelles intelligentes
- Émetteurs-récepteurs optiques de données industrielles
- Analyseurs de point de rosée en ligne
- Modules d'acquisition de données
- Convertisseur de données HART
Série PHL-T
Caractéristiques
Les principales caractéristiques sont les suivantes :
1. Le module de protection prend en charge le branchement et le débranchement à chaud sans interruption ;
2,12,4 mm ultra fin, économisant de l'espace ;
3. Bande passante élevée et faible perte d'insertion, adaptées à toutes sortes de signaux ;
Paramètre technique
Paramètre | PHL-T24 |
Tension de fonctionnement nominale | 24 V CC |
Tension de fonctionnement maximale Uc | 36 V CC |
Courant assigné d'emploi IL | 16A |
Temps de réponse | 1ns |
Courant de fuite | |
Courant de décharge nominal In (8 / 20μs) | 10 kA/fil |
Le courant de décharge maximum Imax (8/20μs) | 20 kA/fil |
Boite de courant de surtension de foudre (10 / 350μs) | 2 5 kA/fil |
Tension de protection vers le haut (ligne à ligne) | 85V |
Tension de protection vers le haut (ligne à terre) | 600V |
Écart de température | -40°C ~ +80°C |
Humidité relative | 10% ~ 95% |
Dimensions extérieures (longueur x largeur x hauteur) | 90. OmmX 12. 4mmX 77. 5mm |
Connexion | Câblage à vis |
Section transversale maximale du fil | 2,5 mm |
Zone de section transversale du fil de mise à la terre du rail de guidage | 4~6mm |
Méthode d'installation | Rail DN35mm |
Diagramme des dimensions générales
Schéma fonctionnel
(2) Le terminal peut être connecté avec un fil de cuivre multibrins avec une section transversale de 0,2 ~ 2,5 mm2 ou un fil de cuivre monobrin avec une section transversale de 0,2 ~ 4 mm2 ;
(3) La longueur du dénudage des fils est d'environ 5 à 8 mm, qui est verrouillée par des vis.
Le modèle universel de la série PHL-S.Ex adopte la méthode d'installation du rail de guidage DIN35 mm et les étapes sont les suivantes :
⑴ Fixez le métal supérieur au bas de l'instrument sur le rail DIN ;
⑵Poussez la partie métallique au bas de l'instrument dans le rail de guidage ;
⑶Il est suggéré d'utiliser des rails en cuivre ou en acier.
Démontage
(1) Insérez un tournevis (largeur de lame ≤ 3,5 mm) dans la rainure au bas du tableau de bord ;
(2) Poussez le tournevis vers le haut pour soulever le loquet métallique ;
(3) Tirez l'instrument vers le bas et hors du rail de guidage.
Entretien